AFK-LOK தொடர் தானியங்கி மாறுதல் வாயு பன்மடங்கு இயக்க வழிமுறை

1 கண்ணோட்டம்
வாயு பன்மடங்கு வாயுவை ஒரு சிலிண்டரிலிருந்து தொடர்புடைய உலோகக் குழாய்/அதிக அழுத்த சுருள் வழியாக ஒரு பொதுவான பன்மடங்குக்கு வெளியேற்றுகிறது, மேலும் அங்கிருந்து ஒரு அன்டிப்ரஸர் மூலமாகவும் ஒரு செட் பிரஷரில் வாயு முனையத்திற்குச் செல்கிறது.இரட்டை பக்க/அரை-தானியங்கி/தானியங்கி/முழு தானியங்கி மாறுதல் எரிவாயு பஸ்பார் தடையற்ற காற்று விநியோகத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.பஸ்-பார் மெயின் ஏர் பாட்டில் மற்றும் பேக்அப் சிலிண்டர் குழுவின் இந்த வடிவங்கள் இரட்டைக் காற்று மூல அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அழுத்தம் செட் பிரஷருக்கு குறையும் போது பிரதான காற்று பாட்டில் குழு, கையேடு அல்லது தானியங்கி மாறுதல் பயன்முறையின் பயன்பாடு, காப்பு உருளை குழுவிற்கு மாறும், தொடங்குகிறது பேக்அப் சிலிண்டர் குழு, பிரதான காற்று பாட்டில் குழுவிற்கு பதிலாக எரிவாயு, அதே நேரத்தில் தொடர்ச்சியான எரிவாயு விநியோக செயல்பாட்டை உணர.எங்கள் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட பஸ்-பார் அமைப்பு நியாயமான அமைப்பு, எளிமையான செயல்பாடு மற்றும் எரிவாயு சேமிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது தொழிற்சாலைகள் மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத சிறந்த தயாரிப்பு ஆகும்.
2 எச்சரிக்கை
வாயு பன்மடங்கு அமைப்பு ஒரு உயர் அழுத்த தயாரிப்பு ஆகும்.பின்வரும் வழிமுறைகளுக்கு இணங்கத் தவறினால் தனிப்பட்ட காயம் அல்லது சொத்து சேதம் ஏற்படலாம்.வழிமுறைகளை கவனமாக படித்து பின்பற்றவும்.
⑴எண்ணெய், கிரீஸ் மற்றும் பிற எரியக்கூடிய பொருட்கள் சிலிண்டர்கள், பஸ் பார்கள் மற்றும் குழாய்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது. எண்ணெய்கள் மற்றும் கொழுப்புகள் சில வாயுக்களுடன், குறிப்பாக ஆக்ஸிஜன் மற்றும் சிரிப்பு வாயுவுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வினைபுரிந்து பற்றவைக்கின்றன.
⑵சிலிண்டர் வால்வு மெதுவாக திறக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் வாயு சுருக்கத்தின் வெப்பம் எரியக்கூடிய பொருட்களைப் பற்றவைக்கலாம்.
⑶5 அங்குலத்திற்கும் குறைவான ஆரம் கொண்ட நெகிழ்வான குழாயை திருப்பவோ வளைக்கவோ கூடாது.இல்லையெனில், குழாய் வெடிக்கும்.
⑷சூடாக்காதே!சில வாயுக்கள், குறிப்பாக ஆக்ஸிஜன் மற்றும் சிரிக்கும் வாயுவுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது சில பொருட்கள் வினைபுரிந்து தீப்பிடிக்கும்.
⑸சிலிண்டர்கள் அலமாரிகள், சங்கிலிகள் அல்லது டைகளால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.ஒரு திறந்த-முனை சிலிண்டர், அழுத்தி இழுக்கும்போது, ​​உருண்டு உருண்டு சிலிண்டர் வால்வை உடைத்துவிடும்.
⑹ கவனமாகப் படித்து, அறிவுறுத்தல்களின்படி நிறுவி இயக்கவும்.
⑺இந்த கையேட்டில் உள்ள அழுத்தம் அளவு அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது.
⑻☞ குறிப்பு: உயர் அழுத்த நிறுத்த வால்வு ஹேண்ட்வீல் மற்றும் பாட்டில் வால்வு ஹேண்ட்வீல் தனிப்பட்ட காயத்தைத் தவிர்க்க மனித உடலுடன் நேரடித் தொடர்பைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
3 குறிப்பு தரநிலை
GB 50030 ஆக்ஸிஜன் ஆலை வடிவமைப்பின் விதிமுறை
GB 50031 அசிட்டிலீன் ஆலை வடிவமைப்பின் விதிமுறை
GB 4962 ஹைட்ரஜன் பாதுகாப்பான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது
தொழில்துறை உலோக குழாய்களுக்கான GB 50316 வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு
GB 50235 தொழில்துறை உலோக குழாய் பொறியியலின் கட்டுமானம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளல் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு
அழுத்தப்பட்ட வாயுக்களுக்கான UL 407 பன்மடங்குகள்

4 கணினி நிறுவல் மற்றும் சோதனை
⑴இந்த அமைப்பு காற்றோட்டமான சூழலில் நிறுவப்பட வேண்டும், அதைச் சுற்றி நெருப்பு மற்றும் எண்ணெய் அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது.
⑵முதலில் பஸ்-டியூப் அடைப்புக்குறியை சுவர் அல்லது தரை அடைப்புக்குறிக்குள் பொருத்தவும், அடைப்புக்குறி உயரம் சீராக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
⑶பிளாஸ்டிக் பைப் க்ளாம்ப் பாட்டம் பிளேட்டை பஸ்-பைப் பிராக்கெட்டில் பொருத்தி, பஸ்-பைப்பை நிறுவி, பின்னர் பைப் கிளாம்ப் கவர் பிளேட்டை சரிசெய்யவும்.
⑷ நிலையான மாறுதல் அமைப்பு.
⑸ திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு அமைப்புக்கு, நிறுவலின் போது அனைத்து வால்வுகளும் மூடப்பட வேண்டும்.இழைகளை இறுக்கும் போது, ​​குழாயில் சீல் செய்யும் பொருளை அழுத்தாமல் இருக்க கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், அதனால் சிஸ்டம் ஆர்டிசிஃபார்ம் ஏற்படாது.சாலிடர் செய்யப்பட்ட கூட்டு அமைப்புகளுக்கு, நிறுவலின் போது அனைத்து வால்வுகளும் திறந்திருக்கும்.
⑹கணினியை நிறுவிய பின், சுத்தமான நைட்ரஜனை காற்று இறுக்க சோதனைக்கு பயன்படுத்த வேண்டும், காற்று இறுக்க சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற பின்னரே பயன்படுத்த முடியும்.
⑺ நிறுவல் செயல்முறை குறுக்கிடப்பட்டால் அல்லது அடுத்தடுத்த குழாய்களை நிறுவிய பின் சரியான நேரத்தில் இணைக்க முடியாது, திறந்த குழாய் போர்ட்டை சரியான நேரத்தில் மூடவும்.
⑻அது ஒரு ஃப்ளோர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் என்றால், பின்வரும் படத்தில் (பஸ்-பைப் மவுண்டிங் பிராக்கெட்) காட்டப்பட்டுள்ளபடி மவுண்டிங் பிராக்கெட் செய்யலாம்.

குறிப்பு: பொதுவாக, பயனர் பஸ்பாரின் நிலையான மாதிரியை வாங்குகிறார், அதன் நிறுவல் முறை சுவருக்கு எதிராக நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் இணைப்பில் நிறுவல், அடைப்புக்குறி சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும், பயனர்கள் மேலே உள்ள அடைப்புக்குறியை உருவாக்க தேவையில்லை.மேலே உள்ள படம், அடைப்புக்குறிகள் அல்லது தரமற்ற மாதிரிகள் இல்லாமல் பஸ்பார்களை வாங்குபவர்களுக்கானது.

5 கணினி வழிமுறைகள்
5.1 AFK-LOK தொடர் தானியங்கி மாறுதல் வாயு பன்மடங்கு அமைப்பு வரைபடம்

5.2 AFK-LOK தொடர் தானியங்கி மாறுதல் வாயு பன்மடங்கு அறிவுறுத்தல்
5.2.1 கணினி கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவல் திட்ட வரைபடத்தின் (விளக்கப்படம்) நல்ல கணினி இணைப்புக்குப் பிறகு, பல்வேறு கூறுகளுக்கு இடையிலான திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு நம்பகமானதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும், மேலும் எரிவாயு சிலிண்டர் வால்வு, பஸ் லைன், பஸ் ஸ்டாப் வால்வு, உதரவிதான வால்வு, வால்வு கை சக்கரத்தை கடிகார திசையில் மூடவும், எதிரெதிர் திசையில் திறக்கவும்), அழுத்தம் குறைப்பான் மூடப்பட்டுள்ளது (ஒழுங்குபடுத்தும் கைப்பிடியை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்க்கவும்).
5.2.2 ஒவ்வொரு கூறு மற்றும் இணைப்பிலும் காற்று கசிவு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க நடுநிலை சோப்பு நீரைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் காற்று கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லவும்.
5.2.3 வாயு சிலிண்டரிலிருந்து உலோகக் குழாய்/உயர் அழுத்த சுருள் வழியாக பேருந்திற்குள் பாய்கிறது, பின்னர் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வு, சோலனாய்டு வால்வு, பொதுவாக திறந்த பந்து வால்வு, தானியங்கி சுவிட்ச் அமைப்பில் ஒரு வழி வால்வு, மற்றும் இறுதியாக உபகரணங்களுக்கு காற்று வழங்குவதற்கான குழாய் அமைப்பு.
5.3 எரிவாயு சுத்திகரிப்பு மற்றும் காலியாக்குதல்
ஹைட்ரஜன், புரொப்பேன், அசிட்டிலீன், கார்பன் மோனாக்சைடு, அரிக்கும் வாயு ஊடகம், நச்சு வாயு ஊடகம் ஆகியவற்றின் பெரிய ஓட்டத்திற்கு, பஸ்-பார் அமைப்பில் சுத்திகரிப்பு மற்றும் வென்ட் அமைப்பு இருக்க வேண்டும். சுத்திகரிப்பு மற்றும் காற்றோட்ட அமைப்பின் வழிமுறைகளுக்கான இந்த கையேடு.
5.4 அலாரம் வழிமுறைகள்
எங்கள் அலாரமானது AP1 தொடர், AP2 தொடர் மற்றும் APC தொடர்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் AP1 தொடர் சுவிட்ச் சிக்னல் பிரஷர் அலாரம், AP2 தொடர் என்பது அனலாக் சிக்னல் பிரஷர் அலாரம் மற்றும் APC தொடர் என்பது அழுத்தம் செறிவு அலாரமாகும். பொதுவான வாயு அழுத்த அலாரத்தின் அலாரம் மதிப்பு பொதுவாக அமைக்கப்படுகிறது. கீழே உள்ள அட்டவணையின்படி. AP1 தொடர் அலாரங்களுக்கு, நீங்கள் அலார மதிப்பு அமைப்பை மாற்ற வேண்டும் என்றால், மீட்டமைக்க எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.AP2 மற்றும் APC தொடர் அலாரங்களுக்கு, பயனர்கள் அலாரம் மதிப்பை மீட்டமைக்க இணைக்கப்பட்ட கருவி அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் பின்பற்றலாம். அலாரத்தை இணைக்க அலாரம் வயரிங் பெயர்ப் பலகையில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

5.5 பிரஷர் அலாரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்
a.AP1 பிரஷர் அலாரத்தில் சிலிண்டர் வாயு அழுத்த நிலையை நிகழ்நேரத்தில் குறிப்பிடுவதற்கான இண்டிகேட்டர் லைட் மட்டுமே உள்ளது, AP2 மற்றும் APC பிரஷர் அலாரம் சிலிண்டர் வாயு அழுத்த நிலையைக் குறிக்க காட்டி ஒளியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் நிகழ்நேரத்தைக் காண்பிக்கும் இரண்டாம் நிலை கருவியும் உள்ளது. முறையே இடது மற்றும் வலது சிலிண்டர்களின் அழுத்தம். பின்வரும் வழிமுறைகள் பிரஷர் அலாரத்திற்கு மட்டுமே.APC தொடர் அலாரத்தின் செறிவு அலாரத்திற்கான வாயு கசிவு அலாரத்தின் வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.
b.AP1, AP2 மற்றும் APC அலாரங்கள் அனைத்தும் அழுத்த உணரிகளை அழுத்த உணர்திறன் கூறுகளாகப் பயன்படுத்துகின்றன.ஒரு பக்க கேஸ் சிலிண்டரின் அழுத்தம் அலாரத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அலாரம் மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும் போது மற்றும் எரிவாயு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டால், அதற்குரிய பச்சை விளக்கு எரியும். மாறாக, மறுபுறம் எரிவாயு சிலிண்டரின் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும் போது அலாரம் செட் அலாரம் மதிப்பை விட, மஞ்சள் விளக்கு இயக்கப்படும்;அலாரம் மதிப்பை விட அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சிவப்பு விளக்கு எரியும்.
c.பக்க உருளையின் அழுத்தம் அலாரத்தால் அமைக்கப்பட்ட அலாரம் மதிப்பை அடையும் போது, ​​பச்சை விளக்கு சிவப்பு நிறமாக மாறும் மற்றும் பஸர் ஒரே நேரத்தில் ஒலிக்கத் தொடங்குகிறது. மஞ்சள் விளக்கு மறுபுறம் இருக்கும்போது, ​​மஞ்சள் விளக்கு பச்சை நிறமாக மாறும் மற்றும் காற்று பக்கவாட்டு அமைப்பு மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
d.இரைச்சலைத் தவிர்க்க, இந்த நேரத்தில் முடக்கு பொத்தானை அழுத்தவும், சிவப்பு விளக்கு தொடர்ந்து ஒளிரும், பஸர் இனி ஒலிக்காது.(பயண சுவிட்ச் கொண்ட CO2 சிஸ்டத்திற்கு, கைப்பிடி பயண சுவிட்சைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​கைப்பிடியை உறுதிசெய்யவும் பயண சுவிட்சை முழுவதுமாக தொடர்பு கொண்டு, பயண சுவிட்சை "கிளிக்" செய்து, பயண சுவிட்சை வேலை செய்ய, இரண்டு CO2 மின்சார ஹீட்டர்களின் வேலை நிலையை சரிசெய்யவும்).
e.காலி பாட்டிலை முழு பாட்டிலுடன் மாற்றவும், பக்கத்திலுள்ள சிவப்பு விளக்கு மஞ்சள் நிறமாக மாறும், மேலும் கருவி எச்சரிக்கை காட்டி அணைக்கப்பட்டுள்ளது.
f.மேலே உள்ள படிகளை மீண்டும் செய்யவும், கணினி தொடர்ச்சியான காற்று விநியோக தேவைகளை அடைய முடியும்.
5.6 அலாரம் பேனல் காட்டி செயல்பாடு விளக்கம்

5.7 அலாரம் பயன்பாட்டு எச்சரிக்கை
அலாரம் அமைப்பின் சிக்னல் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி 24VDC பாதுகாப்பு மின்னழுத்தத்தை ஏற்றுக்கொண்டாலும், அலாரம் ஹோஸ்டில் இன்னும் 220V ஏசி பவர் சப்ளை உள்ளது (ஹீட்டர் கன்ட்ரோலுக்கான ரிலே மற்றும் ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளை), எனவே கவரைத் திறக்கும்போது, ​​பவர் ஸ்விட்ச் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தனிப்பட்ட காயம் ஏற்படாத வகையில், துண்டிக்கப்பட்டது.
6 பொதுவான தவறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு

7 கணினி பராமரிப்பு மற்றும் பழுது அறிக்கை
காற்று விநியோகத்தை குறுக்கிடாமல் கணினியை சேவை செய்ய முடியும் (சிலிண்டரிலிருந்து தொடர்புடைய வால்வு பக்கத்திற்கு மாறும் பகுதியைக் குறிக்கிறது).அனைத்து சிலிண்டர் வால்வுகளையும் மூடிய பிறகு மீதமுள்ள கணினி சேவை செய்யப்பட வேண்டும்.
a. அழுத்தம் குறைப்பான் மற்றும் உயர் அழுத்த குளோப் வால்வு தோல்வியுற்றால், பழுதுபார்க்க உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்: 0755-27919860
b.பராமரிப்பின் போது சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாதீர்கள்.
c. கணினியின் ஓட்டத்தை பாதிக்காத வகையில், கம்ப்ரசரின் உட்கொள்ளும் காற்று வடிகட்டி திரை மற்றும் உயர் அழுத்த வடிகட்டி திரையை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
d.உயர் அழுத்த வடிகட்டியின் வடிகட்டித் திரையைச் சுத்தம் செய்வதற்கு முன், பாட்டில் வால்வை மூட வேண்டும், மேலும் கணினியின் பைப்லைன் பகுதியில் உள்ள வாயுவைக் காலி செய்ய வேண்டும்.முதலில் உயர் அழுத்த வடிகட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள போல்ட்டை ஒரு குறடு மூலம் அவிழ்த்துவிடவும். சுத்தம் செய்ய வடிகட்டி குழாயை அகற்றவும்.எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ் கொண்டு சுத்தம் செய்ய வேண்டாம்.கூடுதலாக, சீல் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். )இறுதியாக, அதை அப்படியே நிறுவவும், ஒரு குறடு மூலம் போல்ட்களை இறுக்கவும்.