கார்பன் டை ஆக்சைடு வாயு பரிமாற்ற குழாய் அமைப்பு திட்டங்களை நிறுவுவதற்கும் வடிவமைப்பதற்கும் பரிசீலனைகள்

1 உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வளர்ச்சி நிலைமை

பைப்லைன் CO2 போக்குவரத்து வெளிநாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, உலகில் சுமார் 6,000 கி.மீ CO2 குழாய்வழிகள் உள்ளன, மொத்தம் 150 மெட்ரிக்கு மேல்/ஏ. CO2 குழாய் இணைப்புகள் பெரும்பாலானவை வட அமெரிக்காவில் அமைந்துள்ளன, மற்றவை கனடா, நோர்வே மற்றும் துருக்கியில் உள்ளன. வெளிநாடுகளில் நீண்ட தூர, பெரிய அளவிலான CO2 குழாய்வழிகள் சூப்பர் கிரிட்டிகல் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சீனாவில் CO2 பைப்லைன் டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி ஒப்பீட்டளவில் தாமதமானது, மேலும் முதிர்ச்சியடைந்த நீண்ட தூர பரிமாற்றக் குழாய் இதுவரை இல்லை. இந்த குழாய்கள் உள் எண்ணெய் வயல் சேகரிப்பு மற்றும் பரிமாற்றக் குழாய்கள், அவை உண்மையான அர்த்தத்தில் CO2 குழாய்களாக கருதப்படுவதில்லை.

2 CO2 போக்குவரத்து குழாய் வடிவமைப்பிற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள்

2.1 எரிவாயு மூல கூறுகளுக்கான தேவைகள்

பரிமாற்றக் குழாய்க்குள் நுழையும் எரிவாயு கூறுகளைக் கட்டுப்படுத்த, பின்வரும் காரணிகள் முக்கியமாக கருதப்படுகின்றன: (1) இலக்கு சந்தையில் எரிவாயு தரத்திற்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய, EOR எண்ணெய் மீட்பு போன்ற, கலப்பு-கட்ட எண்ணெய் இயக்கத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதே முக்கிய தேவை. The பாதுகாப்பான குழாய் பரிமாற்றத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, முக்கியமாக எச் 2 எஸ் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்கள் போன்ற நச்சு வாயுக்களின் உள்ளடக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த, நீர் பனி புள்ளியை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்துவதோடு கூடுதலாக, குழாய் பரிமாற்றத்தின் போது இலவச நீர் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். (3) சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு குறித்த தேசிய மற்றும் உள்ளூர் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க; (4) முதல் மூன்று தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில், எரிவாயு சிகிச்சையின் விலையை முடிந்தவரை குறைக்கிறார்.

2.2 போக்குவரத்து கட்ட நிலையின் தேர்வு மற்றும் கட்டுப்பாடு

பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், CO2 குழாய்த்திட்டத்தின் இயக்க செலவைக் குறைப்பதற்கும், பரிமாற்ற செயல்பாட்டின் போது ஒரு நிலையான கட்ட நிலையை பராமரிக்க குழாய் ஊடகத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டியது அவசியம். பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், CO2 குழாய்வழிகளின் இயக்க செலவைக் குறைப்பதற்கும், பரிமாற்ற செயல்பாட்டின் போது ஒரு நிலையான கட்ட நிலையை பராமரிக்க முதலில் பைப்லைன் ஊடகத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டியது அவசியம், எனவே எரிவாயு கட்ட பரிமாற்றம் அல்லது சூப்பர் கிரிட்டிகல் மாநில பரிமாற்றம் பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. வாயு-கட்ட போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்பட்டால், 4.8 மற்றும் 8.8 MPa க்கு இடையில் அழுத்தம் மாறுபாடுகளையும் இரண்டு கட்ட ஓட்டத்தை உருவாக்குவதையும் தவிர்க்க அழுத்தம் 4.8 MPa ஐ தாண்டக்கூடாது. வெளிப்படையாக, பெரிய அளவு மற்றும் நீண்ட தூர CO2 குழாய்களுக்கு, பொறியியல் முதலீடு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவைக் கருத்தில் கொண்டு சூப்பர் கிரிட்டிகல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சாதகமானது.

2.3 ரூட்டிங் மற்றும் பகுதி வரிசைமுறை

CO2 பைப்லைன் ரூட்டிங் தேர்ந்தெடுப்பதில், உள்ளூர் அரசாங்கத் திட்டத்திற்கு இணங்குவது, சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் புள்ளிகள், கலாச்சார ரெலிக் பாதுகாப்பு மண்டலங்கள், புவியியல் பேரழிவு பகுதிகள், சுரங்கப் பகுதிகள் மற்றும் பிற பகுதிகளை ஒன்றுடன் ஒன்று தவிர்ப்பது தவிர, குழாய்த்திட்டத்தின் ஒப்பீட்டு இருப்பிடம் மற்றும் சுற்றியுள்ள கிராமங்கள், நகரங்கள், தொழில்துறை மற்றும் சுரங்க நிறுவனங்கள், முக்கிய விலங்கு பாதுகாப்பு மண்டலங்கள், வென்டிலேஷன், டெர்ன், டெர்ன் கார்ட், டெர்ன் கார்ட், டெர்ன், டெரூயிங் ஜோன்கள், வென்ட்பேரிங் எனில். குழாய், அதே நேரத்தில் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரம்ப எச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கும். வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குழாயின் உயர் விளைவு பகுதியை தீர்மானிக்க, நிலப்பரப்பு நீரில் மூழ்கும் பகுப்பாய்விற்கு செயற்கைக்கோள் ரிமோட் சென்சிங் தரவைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2.4 வால்வு அறை வடிவமைப்பின் கோட்பாடுகள்

குழாய் சிதைவு விபத்து ஏற்படும் போது கசிவின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், குழாய் பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்கும், ஒரு வரி கட்-ஆஃப் வால்வு அறை பொதுவாக குழாய்த்திட்டத்தில் சிறிது தூரத்தில் அமைக்கப்படுகிறது. வால்வு அறை இடைவெளி வால்வு அறைக்கு இடையில் ஒரு பெரிய அளவிலான குழாய் சேமிப்பிற்கும், விபத்து ஏற்படும்போது அதிக அளவு கசிவுக்கும் வழிவகுக்கும்; வால்வு அறை இடைவெளி மிகவும் சிறியது, நிலம் கையகப்படுத்தல் மற்றும் பொறியியல் முதலீட்டின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், அதே நேரத்தில் வால்வு அறையும் கசிவு பகுதிக்கு வாய்ப்புள்ளது, எனவே அதிகமாக அமைப்பது எளிதல்ல.

2.5 பூச்சு தேர்வு

CO2 குழாய் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டில் வெளிநாட்டு அனுபவத்தின்படி, அரிப்பு பாதுகாப்பு அல்லது எதிர்ப்பு குறைப்புக்கு உள் பூச்சு பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெளிப்புற ஆன்டிகோரோஷன் பூச்சு சிறந்த குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். குழாய்வழியை செயல்பாட்டிலும், அழுத்தத்தை நிரப்புவதற்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​அழுத்தத்தின் விரைவான அதிகரிப்பு காரணமாக பெரிய வெப்பநிலை உயர்வைத் தவிர்ப்பதற்கு அழுத்தத்தின் வளர்ச்சி விகிதத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும், இதன் விளைவாக பூச்சு தோல்வி ஏற்படுகிறது.

2.6 உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களுக்கான சிறப்புத் தேவைகள்

(1) உபகரணங்கள் மற்றும் வால்வுகளின் சீல் செயல்திறன். (2) மசகு எண்ணெய். (3) பைப் ஸ்டாப் கிராக்கிங் செயல்திறன்.